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![\"\"](\"https:\/\/mediascol.ac-clermont.fr\/lycee-simone-weil-le-puy-en-velay\/wp-content\/uploads\/sites\/67\/2021\/12\/capture_decran_2017-03-17_a_19.37.23-2955245-1.jpg\")
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Malgr\u00e9 une tentative de remorquage par le bateau allemand Pacific<\/em>, quelques heures apr\u00e8s le capitaine de l’Amoco Cadiz<\/em> jeta l’ancre suite \u00e0 une impossibilit\u00e9 de diriger et de r\u00e9parer le navire. La houle \u00e9tant trop forte, l’ancre se d\u00e9tacha et laissa le p\u00e9trolier d\u00e9river. Par la suite, il alla toucher le fond, se per\u00e7a , laissant \u00e9chapper la cargaison de p\u00e9trole. Entre-temps l’\u00e9quipage compos\u00e9 de 34 hommes et de la femme du commandant fut \u00e9vacu\u00e9 par la Marine Nationale.<\/p>\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La Bretagne encore touch\u00e9e par une mar\u00e9e noire<\/strong><\/p>\n\n\n Le d\u00e9versement de p\u00e9trole dans la mer et sur les c\u00f4tes bretonnes a provoqu\u00e9 \u00e0 une mar\u00e9e noire m\u00e9morable. Ce n’\u00e9tait certes pas la premi\u00e8re catastrophe maritime. En 1967, il y eut le naufrage du Torrey Canyon<\/em> (am\u00e9ricain) qui d\u00e9versa son p\u00e9trole entre le Royaume-Uni et la France. Puis en janvier 1976 l’Olympic Bravery<\/em> s’\u00e9choua au large d’Ouessant, quelques mois plus tard le Boehlen<\/em> fit naufrage pr\u00e8s de l’\u00eele de Sein.<\/p>\n\n\n De multiples cons\u00e9quences <\/strong><\/p>\n\n\n\n Lors de la catastrophe de l’Amoco Cadiz<\/em>, \u00e0 peine 10% du p\u00e9trole ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s. Cet accident a n\u00e9cessit\u00e9 des moyens humains d’intervention consid\u00e9rables, l’Arm\u00e9e avec 35 000 militaires, des associations \u00e9cologiques comme \u00ab\u00a0Bretagne vivante\u00a0\u00bb, et enfin des milliers de volontaires. Ils ont nettoy\u00e9 sans rel\u00e2che les plages, la mer, les rochers, les oiseaux mazout\u00e9s avec souvent peu de moyens, de simple pelles et des seaux. <\/p>\n\n\n Suite \u00e0 ce naufrage, au moins 30% de la faune et 5% de la flore maritime sont d\u00e9truits sur une surface de 1300km\u00b2. Ce qui repr\u00e9sente entre 19 000 et 37 000 oiseaux morts, 7 000 tonnes d’huitres d\u00e9truites…<\/p>\n A ce d\u00e9sastre environnemental s’ajoutent des cons\u00e9quences \u00e9conomiques, 1300 p\u00eacheurs qui restent \u00e0 terre pendant des semaines enti\u00e8res. Les r\u00e9coltes d’algues et de coquillages sont affect\u00e9es. Mais le tourisme est aussi impact\u00e9 car les plages sont souill\u00e9es comme celles de Tr\u00e9beurden et Tr\u00e9gastel.<\/p>\n\n\n Il faudra plus de six mois pour nettoyer les c\u00f4tes maritimes o\u00f9 r\u00e9gnait \u00e9galement une odeur naus\u00e9abonde. Il s’est \u00e9coul\u00e9 plus de sept ans pour que les esp\u00e8ces maritimes et l’ostr\u00e9iculture, c’est-\u00e0-dire les coquillages et les hu\u00eetres, se reproduisent.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La r\u00e9volte des Bretons <\/strong> <\/p>\n\n\n Des organisations ont appel\u00e9 au boycott de la compagnie de p\u00e9trole Standard Oil, compagnie propri\u00e9taire du bateau p\u00e9trolier Amoco Cadiz<\/em>. La manifestation du 27 mars 1978 organis\u00e9 par les syndicats de p\u00eacheurs \u00e0 Brest a rassembl\u00e9 15 000 personnes. Les \u00e9lus locaux, les associations \u00e9cologistes et la population ont protest\u00e9 aupr\u00e8s des pouvoirs publics afin que des mesures drastiques soient prises.<\/p>\n Un nouveau plan Polmar, d\u00e9clench\u00e9 en cas de pollution marine, est adopt\u00e9 en 1978, il sert \u00e0 mobiliser les moyens de lutte et coordonner le personnel. Le gouvernement -sous la pr\u00e9sidence de Val\u00e9ry Giscard d’Estaing – a aussi mis en place le CEDRE qui est le Centre de documentation, de recherche et d’exp\u00e9rimentations sur les pollutions accidentelles des eaux, \u00e0 Brest. De plus, une meilleure surveillance du trafic maritime est mise en place avec l’installation de nouveaux radars et d’un \u00ab\u00a0rail\u00a0\u00bb de navigation au large d’Ouessant, qui permet d’organiser le trafic pour \u00e9viter les collisions.<\/p>\n\n\n D\u00e9sormais, le pr\u00e9fet maritime peut exercer son pouvoir de mise en demeure pour imposer un bateau en difficult\u00e9 \u00e0 \u00eatre remorqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Une bataille judiciaire<\/strong> <\/p>\n\n\n L\u2019\u00c9tat et 90 communes bretonnes entam\u00e8rent une proc\u00e9dure contre la Standard Oil \u00e0 Chicago la m\u00eame ann\u00e9e que le naufrage.<\/p>\n En 1984, la soci\u00e9t\u00e9 est jug\u00e9e coupable mais les compensations sont insuffisantes. Le syndicat form\u00e9 par les \u00e9lus des communes touch\u00e9es par la mar\u00e9e noire ainsi que l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais font appel. En 1992, la Standard Oil est condamn\u00e9e \u00e0 verser l’\u00e9quivalent de 35 millions d’euros aux communes bretonnes et 160 millions d’euros \u00e0 l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n\n\n Un aspect g\u00e9opolitique ? <\/strong><\/p>\n\n\n Malgr\u00e9 ces mesures mises en place, il y a eu trois autres catastrophes notamment en 1999 avec l’Erika<\/em> qui a d\u00e9vers\u00e9 30 000 tonnes de fioul. Malgr\u00e9 de nouveaux dispositifs (pompage de 11200 tonnes de p\u00e9trole), de graves cons\u00e9quences environnementales et \u00e9conomiques ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9es.<\/p>\n\n\n Aujourd’hui, un lieu de m\u00e9moire <\/strong> <\/p>\n\n\n A Portsall, l’ancre de l’Amoco Cadiz<\/em> \u00e9voque le courage de la population mais bien s\u00fbr le terrible et interminable d\u00e9versement de p\u00e9trole qui a eu lieu en mars 1978. Elle tr\u00f4ne au dessus de la plage pour rappeler les risques du transport maritime.<\/p>\n\n\n Aujourd’hui, l’\u00e9pave de l’Amoco Cadiz<\/em> est devenue un lieu de m\u00e9moire o\u00f9 certains plongeurs s’aventurent <\/p>\n\n\n\n C’est une page noire du pass\u00e9 qui ne doit pas se renouveler !<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n sources :<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/mediascol.ac-clermont.fr\/lycee-simone-weil-le-puy-en-velay\/wp-content\/uploads\/sites\/67\/2021\/11\/Screenshot_20211128-183118_Docs.jpg\")
![\"Fin](\"https:\/\/i0.wp.com\/portdattache.bzh\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/naufrage-amoco-cadiz.jpg?w=736&h=491&ssl=1\")
![\"\"](\"https:\/\/mediascol.ac-clermont.fr\/lycee-simone-weil-le-puy-en-velay\/wp-content\/uploads\/sites\/67\/2021\/11\/unnamed.jpg\")
![\"VID\u00c9O](\"https:\/\/cdn.radiofrance.fr\/s3\/cruiser-production\/2018\/03\/a708fd3b-c75f-4342-956d-d8a7921441d7\/1200x680_berthier_emmanuel_hemis_fr_hemis.jpg\")
![\"L'\u00e9pave](\"https:\/\/media.ouest-france.fr\/v1\/pictures\/e703bc8c0b9dd353bb58cf8780fc543a-4494794.jpg?width=1000&client_id=eds&sign=cd8a3ef1033506d86d397e9bbefde30339f6a574ef902f031b48154bff9ae615\")