{"id":2121,"date":"2022-01-04T15:17:07","date_gmt":"2022-01-04T14:17:07","guid":{"rendered":"https:\/\/mediascol.ac-clermont.fr\/lycee-simone-weil-le-puy-en-velay\/?p=2121"},"modified":"2026-02-10T18:43:56","modified_gmt":"2026-02-10T17:43:56","slug":"l-amoco-cadiz-une-catastrophe-majeure-aux-consequences-multiples","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mediascol.ac-clermont.fr\/lycee-simone-weil-le-puy-en-velay\/2022\/01\/04\/l-amoco-cadiz-une-catastrophe-majeure-aux-consequences-multiples\/","title":{"rendered":"L’ Amoco Cadiz: une catastrophe majeure aux cons\u00e9quences multiples"},"content":{"rendered":"\n

L’ Amoco Cadiz <\/em>\u00e9tait un p\u00e9trolier \u00ab\u00a0supertanker\u00a0\u00bb lanc\u00e9 en 1974 par la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine Amoco (ex Standard Oil Company), sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport et la distribution de produits p\u00e9troliers et chimiques. Il \u00e9tait charg\u00e9 d’acheminer du p\u00e9trole du Golfe Persique vers l’Europe. Mais le 16 mars 1978 il sombre au large des c\u00f4tes bretonnes, en face de Portsall (Finist\u00e8re). Ce naufrage a \u00e9t\u00e9 caus\u00e9 par une irr\u00e9parable avarie de gouvernail au milieu d’une temp\u00eate, mais il n’ a fait aucun bless\u00e9 puisque les membres de l’\u00e9quipage ont pu \u00e9vacuer le navire \u00e0 temps. <\/p>\n\n\n\n

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Localisation de la Bretagne en France<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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Localisation de Portsall, lieu o\u00f9 l’Amoco Cadiz s’est \u00e9chou\u00e9<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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Ce naufrage causa une importante mar\u00e9e noire, qui est encore consid\u00e9r\u00e9e aujourd’hui comme l’une des plus graves de l’histoire. En effet, pendant plus de deux semaines, le navire a lib\u00e9r\u00e9 plus de 220 000 tonnes de p\u00e9trole dans l’oc\u00e9an; les plages \u00e9taient souill\u00e9es de p\u00e9trole, les images choquant la population.<\/p>\n\n\n\n

La Bretagne a fr\u00e9quemment \u00e9t\u00e9 touch\u00e9e par des mar\u00e9es noires, cons\u00e9cutives aux naufrages du Torrey Caynon <\/em>en 1967 (entre le Royaume-Uni et la France) , du Gino<\/em> en 1979 puis du Roscoff <\/em>en 1980. Il a pu \u00eatre dit que les mers qui bordent la Bretagne sont en quelque sorte des \u00ab\u00a0r\u00e9servoirs de carburant \u00e0 ciel ouvert\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9action de la population face \u00e0 la catastrophe<\/h4>\n\n\n\n

Au lendemain de l’\u00e9v\u00e9nement, la population se r\u00e9unit afin de souligner son m\u00e9contentement. En effet, les syndicats de p\u00eacheurs se r\u00e9unissent: pr\u00e8s de 15000 personnes sont \u00e0 Brest le 27 mars 1978, des groupes \u00e9tudiants s’ organisent et prennent part \u00e0 des actions violentes.<\/p>\n\n\n\n

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Manifestation des syndicats de marins p\u00eacheurs au lendemain de la catastrophe<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Les r\u00e9percussions de ce tragique \u00e9v\u00e9nement<\/h4>\n\n\n\n

Le naufrage de l’Amoco Cadiz<\/em> a eu des multiples r\u00e9percussions sur la vie quotidienne de la population. En effet, au lendemain de cette catastrophe le secteur touristique est en p\u00e9ril et les p\u00eacheurs sont bloqu\u00e9s \u00e0 terre en raison de la pollution de la mer. Ceci explique donc l’ ampleur \u00e9conomique qu’a eu cette catastrophe. Mais celle-ci a \u00e9galement eu un impact \u00e9cologique important: les huitres et les poissons sont empoisonn\u00e9s et plus de 40000 oiseaux meurent.<\/p>\n\n\n\n

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Photographie du littoral breton apr\u00e8s la catastrophe<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Un proc\u00e8s entre l’ Etat et les \u00e9lus locaux<\/strong> contre la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine <\/h4>\n\n\n\n

Afin d’obtenir des r\u00e9parations, l\u2019\u00c9tat et les communes de Bretagne touch\u00e9es par la catastrophe m\u00e8nent un combat juridique contre la soci\u00e9t\u00e9 Amoco devant la justice am\u00e9ricaine \u00e0 Chicago.<\/p>\n\n\n\n

L’ objectif des 90 \u00e9lus bretons et de l\u2019\u00c9tat est de d\u00e9montrer que la soci\u00e9t\u00e9 Amoco est responsable de cette catastrophe. Apr\u00e8s 14 ans de proc\u00e9dure complexe et tendue, la soci\u00e9t\u00e9 Amoco est finalement condamn\u00e9e. Les collectivit\u00e9s bretonnes et l’Etat fran\u00e7ais re\u00e7oivent 1,25 milliars de francs (environ 190 millions d’euros) de la part de la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine.<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9action de l’\u00c9tat fran\u00e7ais<\/h4>\n\n\n\n

Au lendemain du naufrage de l’ Amoco Cadiz, l ‘Etat fran\u00e7ais d\u00e9clenche le plan d’ urgence \u00a0\u00bb Polmar\u00a0\u00bb. Ce plan d’intervention est utilis\u00e9 en cas de pollution marine accidentelle et sert \u00e0 coordonner le personnel et les moyens de lutte. Ce plan prend part pour la premi\u00e8re fois au moment de cette catastrophe au large des c\u00f4tes bretonnes.<\/p>\n\n\n\n

Beaucoup de volontaires affluent de toute la France afin d’ aider les 35 000 militaires d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents sur place et mobilis\u00e9s. Pendant plus de 13 semaines, pr\u00e8s de 300 kilom\u00e8tres de littoral vont \u00eatre nettoy\u00e9s . Des agriculteurs vont venir labourer les plages proches de la catastrophe et beaucoup de jeunes viendront \u00e9galement pour aider les sinistr\u00e9s et agir contre cette catastrophe: des jeunes de 17 ans ou moins participent \u00e0 ce nettoyage avec de tr\u00e8s faibles moyens ( pelles et seaux) et m\u00eame si cela comporte des risques divers pour leur sant\u00e9 . <\/p>\n\n\n\n

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Mobilisation des jeunes<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Mobilisation des agriculteurs<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

5 mois apr\u00e8s la catastrophe, l’\u00c9tat se dote d’ un remorqueur de haute mer afin de pouvoir r\u00e9agir en cas de nouvelles catastrophes de m\u00eame type. Ces remorqueurs sont capable d’ intervenir 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24. De plus, le rail d’Ouessant, qui est la route des cargos, est repouss\u00e9 vers le large afin de limiter l’ impact d’ une nouvelle catastrophe sur les c\u00f4tes bretonnes et de permettre ainsi d’ agir plus rapidement. Toutes ces mesures sont prises afin de pouvoir \u00e9viter une m\u00eame situation que celle v\u00e9cue en 1978 .<\/p>\n\n\n\n

Des lieux de m\u00e9moire<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Aujourd’hui encore, le naufrage de l’ Amoco Cadiz est pr\u00e9sent dans la m\u00e9moire de tous les citoyens; malgr\u00e9 tous les efforts entrepris par la population et l’ Etat, le naufrage de ce bateau est consid\u00e9r\u00e9e comme une des pires catastrophes maritimes au large des c\u00f4tes bretonnes. Des lieux de m\u00e9moire sont donc construit comme notamment celui pr\u00e9sent\u00e9 ci dessous afin de ne pas oublier cette catastrophe majeure.<\/p>\n\n\n\n

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Ancre de l’ Amoco Cadiz \u00e0 Portsall<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

L’ exploration de l’ \u00e9pave est aujourd’hui possible suscitant l’int\u00e9r\u00eat des quelques plongeurs.<\/p>\n\n\n\n

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Epave de l’ Amoco Cadiz<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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Sources:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Amoco_Cadiz<\/a><\/p>\n\n\n\n

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