{"id":3365,"date":"2022-01-11T11:52:40","date_gmt":"2022-01-11T10:52:40","guid":{"rendered":"https:\/\/mediascol.ac-clermont.fr\/lycee-simone-weil-le-puy-en-velay\/?p=3365"},"modified":"2026-02-10T18:45:00","modified_gmt":"2026-02-10T17:45:00","slug":"la-tragedie-de-lexxon-valdez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mediascol.ac-clermont.fr\/lycee-simone-weil-le-puy-en-velay\/2022\/01\/11\/la-tragedie-de-lexxon-valdez\/","title":{"rendered":"La trag\u00e9die de l\u2019Exxon Valdez"},"content":{"rendered":"\n
\"RECIT.<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Dans la nuit du 24 mars 1989, le superp\u00e9trolier Exxon Valdez heurte les r\u00e9cifs du banc Bligh Reef, en Alaska dans le d\u00e9troit du prince William. Cette catastrophe endommage 11 des 13 citernes du navire et provoque le d\u00e9versement de plus de 40.000 tonnes de p\u00e9trole dans l\u2019Oc\u00e9an Pacifique. Cette erreur inexplicable provoqua une importante mar\u00e9e noire. Le capitaine du navire, Joseph Hazelwood, est soup\u00e7onn\u00e9 d’ivresse au moment de l’accident. \u00a0Il s\u2019agit du pire incident du genre dans l\u2019histoire des Etats-Unis. Cette mar\u00e9e noire s\u2019est produite dans une zone sensible, peupl\u00e9e d\u2019orques, d\u2019otaries, de loutres et d\u2019aigles, de saumons. C’est aussi un refuge pour de nombreux oiseaux migrateurs. Ainsi, cette catastrophe a \u00e9t\u00e9 dramatique au niveau \u00e9cologique (des dizaines de milliers d\u2019animaux se sont retrouv\u00e9s englu\u00e9s dans le p\u00e9trole), mais aussi pour la population locale qui vit majoritairement de la p\u00eache.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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33 ans apr\u00e8s l\u2019Exxon Valdez hante encore les c\u00f4tes de l\u2019Alaska<\/p>\n\n\n\n

En 1994, le tribunal f\u00e9d\u00e9ral am\u00e9ricain condamne la compagnie p\u00e9troli\u00e8re Exxon \u00e0 verser cinq milliards de dollars de dommages et int\u00e9r\u00eats aux victimes de la mar\u00e9e noire. La n\u00e9gligence de l\u2019\u00e9quipage, \u00e0 commencer par celle du capitaine, en \u00e9tat d\u2019\u00e9bri\u00e9t\u00e9 avanc\u00e9 ce soir-l\u00e0, est mise en cause. Durant 15 ans, la compagnie am\u00e9ricaine conteste le montant de la peine. Ramen\u00e9e \u00e0 2,5 milliards en 2006, la somme est divis\u00e9e par 10 pour atteindre 500 millions de dollars en 2008. Trente ans plus tard, les cons\u00e9quences se font toujours sentir.\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Exxon<\/figure><\/div>\n\n\n\n

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Aujourd’hui, il y a peu de traces visibles de cette catastrophe \u00e9cologique, la plus grande partie des c\u00f4tes souill\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 nettoy\u00e9es. Au printemps 1990, avec l’accord d’Exxon et sous la responsabilit\u00e9 des coast guards, quelques 10 000 travailleurs ont parcouru l’ensemble du littoral pollu\u00e9. Mais le co\u00fbt le plus \u00e9lev\u00e9 fut pour la nature et notamment la faune : 12,9 millions de harengs, 1,9 million de saumons, 250 000 oiseaux, 2 800 loutres et plus de 300 phoques p\u00e9rirent.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Whatever<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Une enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 faite pour savoir combien de temps serait n\u00e9cessaire \u00e0 l’\u00e9cosyst\u00e8me pour se r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer. La population de phoques a mis 17 ans \u00e0 se r\u00e9tablir. La Loutre de mer, elle, n’a retrouv\u00e9 une population normale qu’en 2013 c\u2019est-\u00e0-dire 24 ans apr\u00e8s l’accident. Les orques, en revanche, ne se sont toujours pas remis de la mar\u00e9e noire, tout comme les harengs. Et si les plages ont l\u2019air propres, il suffit de creuser quelques m\u00e8tres pour retrouver des\u00a0tonnes de p\u00e9trole enfoui dans le sol. Le probl\u00e8me, c’est que les hydrocarbures bien enfouis dans les s\u00e9diments disparaissent \u00e0 tr\u00e8s petite vitesse : \u00e0 peine 4% sont \u00e9limin\u00e9s annuellement.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Les communaut\u00e9s locales ne se sont pas r\u00e9tablies non plus. En effet, la mar\u00e9e noire de l\u2019Exxon Valdez a eu un effet de domino socio-\u00e9conomique sur la population de la r\u00e9gion qui ont une d\u00e9pendance \u00e0 la faune et la flore locale. La destruction d’un milieu naturel tue aussi toute l’\u00e9conomie qui en d\u00e9coule. L\u2019\u00e9conomie de la r\u00e9gion a \u00e9t\u00e9 durement touch\u00e9e. Dans le cas de l\u2019Exxon Valdez, il s\u2019agissait plus particuli\u00e8rement de l’industrie de la p\u00eache locale du hareng et du saumon.  Les d\u00e9bouch\u00e9s pour les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations sont fragilis\u00e9s et les jeunes quittent donc la r\u00e9gion. Cela est donc source de tensions qui se multiplient au sein de la population ainsi que du risque de pr\u00e9carit\u00e9 qui augmente. Le d\u00e9clin des phoques, c\u2019est \u00e0 dire leur proie principale, et les niveaux croissants de pollution dans l\u2019eau causent des maladies et des difficult\u00e9s de reproduction. Les habitants du Detroit du Prince William sont traumatis\u00e9s, m\u00e9fiants face aux grandes entreprises mondiales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce traumatisme a aussi g\u00e9n\u00e9r\u00e9 des changements dans le transport maritime. D\u00e9sormais, la double coque est obligatoire sur tous les p\u00e9troliers, et la navigation \u00e9lectronique est devenue la norme. La catastrophe de l’Exxon Valdez a donc \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’origine d’un certain nombre d’avanc\u00e9es.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Voici quelques unes des plus grandes catastrophes p\u00e9troli\u00e8res mondiales : <\/p>\n\n\n\n

L\u2019Amoco Cadiz : 16 mars 1978<\/strong>   227 000 tonnes d\u2019hydrocarbures se sont \u00e9chapp\u00e9es du navire<\/td><\/tr>
L\u2019Exxon Valdez : 24 mars 1989<\/strong>   40 000 tonnes d\u2019hydrocarbures se sont propag\u00e9es dans la mer<\/td><\/tr>
Deepwater Horizon : 20 avril 2010<\/strong>   835 500 tonnes de p\u00e9trole d\u00e9vers\u00e9es dans la mer<\/td><\/tr>
Sanchi : 2018<\/em><\/strong>  <\/em> 113 000 tonnes de p\u00e9trole d\u00e9vers\u00e9es<\/em>  <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

L’Exxon Valdez a marqu\u00e9 les esprits m\u00eame si elle n’est pas la seule catastrophe p\u00e9troli\u00e8re ni la plus importante. Les cons\u00e9quences sont encore visibles aujourd’hui au niveau \u00e9cologique ainsi qu’au niveau socio-\u00e9conomique. Ces catastrophes se font plus rares aujourd’hui mais elles nous interrogent quand m\u00eame sur notre d\u00e9pendance aux hydrocarbures dans le contexte du changement climatique.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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